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發布者：磊建凈化
發布時間：2021-11-27
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千級潔凈車間裝修的應用較為廣泛，在醫院手術室、機械電子等行業的裝修設計中潔常有使用。千級潔凈車間指的是微塵數量被控制在每立方米1000個以內，同時為了防止潔凈空間受外界污染，在室內壓差上也有所要求，通常要求內部壓力（靜壓）＞外部壓力（靜壓）；潔凈度要求高的空間壓力＞潔凈度要求低的空間壓力；潔凈車間門的朝向應開向潔凈度級別高的房間。
隨著各類產品生產工藝技術、產品性能的不斷研究開發、升級和各種使用要求，工業裝修對空氣潔凈度及污染物的控制要求不斷變化、提高，尤其是5G熱潮襲來、半導體集成電路的高速發展是潔凈度等級的擴大和控制微粒粒徑日益嚴格的重要標志。
更多的千級潔凈車間裝修設計標準和一般做法詳見下文
一、千級潔凈車間裝修潔凈車間裝修設計標準
潔凈車間等級標準
潔凈車間需要將一定范圍內空氣中的微粒子、有害空氣、細菌等之污染物排除，并將無塵室內溫度、潔凈度、室內壓力、氣流速度與氣流分布、噪音振動及照明、靜電控制在某一需求范圍內，通常根據實驗室空氣中的顆粒數量，對潔凈車間進行分類。潔凈車間的分類根據國家不同有不同的等級規定，目前世界各國雖有自訂規格，但普遍還是采用美國聯邦標準【Federal Standard (FS) 209E, 1992】。其中需要注意的，A、B、C、D級別的劃分是參照ISO標準（歐盟采納的方式），其本身包含了靜態要求和動態要求。舊版GMP采納的是美國的潔凈間劃分方式，舊版的潔凈間劃分僅有靜態的概念，不要求動態。在美國的聯邦標準209（A至D）中，在一立方英尺的空氣中測量等于或大于0.5mm的顆粒數，并且該計數用于對潔凈車間進行分類。該標準的最新209E版本也接受該度量標準。聯邦標準209E在國內使用。較新的標準是國際標準組織的TC 209。
這兩個標準都根據實驗室空氣中的顆粒數量對潔凈車間進行了分類。潔凈車間分類標準FS 209E和ISO 14644-1要求進行特定的顆粒計數測量和計算，以對潔凈車間或潔凈區域的清潔度水平進行分類。
1. 千級潔凈車間的建筑通常劃分為土建結構和裝配式兩種，其中裝配式更為普遍，主要包括由初級、中級、高級空氣過濾器構成的空調送回風系統、排風系統及其他配套系統。
2. 千級潔凈車間的室內空氣參數設置要求：
① 溫濕度要求：溫度一般為24+2℃，相對濕度為55+5％。
② 新風量：非單向流潔凈車間總送風量的10-30％；補償室內排風和保持室內正壓值所需的新鮮空氣量；保證室內每人每小時的新鮮空氣量≥40m3/h。
③ 送風量：要滿足無塵車間內的潔凈度及熱濕平衡。
二、超凈無塵車間裝修要求
1. 車間吊頂材料：采用FFU盲板或選用防火彩鋼板，吊頂內須可上人，對承重要進行詳細技術。
2. 車間墻體裝修材料：采用防火彩鋼板，彩鋼板厚度為50mm，可以盡量有效的適用場地的占地面積，該彩鋼板在安裝時需要進行接地處理，以到達排放靜電的功能。
3. 車間地面裝修：一般選用環氧自流平或PVC卷材，但無塵車間內須對上述兩種材料進行抗靜電處理。
三、超凈無塵潔凈車間的空調設計方案
1. 超凈無塵潔凈車間凈化原理
在解決了普通裝修易產塵的問題后，超凈室重要的空間凈化措施為潔凈空調系統，凈化空調機組通過風機將室內及室外的部分新風先進行初效過濾后，再進行中效過濾，這兩級過濾在組合式凈化空調機組內完成，然后用高靜壓風機泵入管道，管道末端連接與室內相同的特殊送風箱，該送風箱內設置高效率過濾板，通過高效過濾器后的空氣進入房間，通過潔凈車間空調系統工程師規劃的流動路線，帶走房間內的微小塵埃，根據不同級別的凈化等級需要，上述過程需重復不同的次數，這個問題在下一節將給出具體參數。
2. 超凈無塵潔凈車間循環參數
?、?無塵車間按級別闡述房間換氣次數：十萬級潔凈車間換氣次數每小時不能小于15次；萬級無塵車間換氣次數每小時不能小于20次；千級無塵室換氣次數每小時不能小于50次；百級超凈室和十級超凈棚不以換氣次數為標準，以全天花送風的方式送風，全地面回風的方式回風，即增大送風和回風口所占面積的比例，計算凈化組合式空調機組的送風量是以送風速度控制在0.3-0.5m/s來進行反向推算。
?、?超凈無塵潔凈車間的溫度和濕度控制范圍：冬季＞攝氏16度，夏季＜攝氏26度，波動范圍為±攝氏2度；濕度在45-65%之間，具體以生存的產品特點來確定，正常波動范圍在±5%，濕度同時在不同的數量值時對室內的靜電也有特殊的效果，所以潔凈車間內的濕度要綜合考慮；
③ 噪音控制：超凈無塵潔凈車間內的噪音以工作人員的舒適度為主要依據，國家噪音標準規定工作環境內的噪音應控制在≤65dB。
④ 新風：為了室內控制人員的舒適度問題，按照暖通通風標準潔凈車間內要適當補充新風，新風量按照人員數量計算，按50m3/h計算。
四、光學超凈間設計關于空調材料的潔凈要求
1. 空調系統送風管道采用鍍鋅鋼板制作，考慮到風壓較大，建議采用中壓法蘭式風管，外部采用橡塑作為保溫材料，橡塑需為阻燃性，以保證消防防火安全。
2. 高效送風口可采用冷軋板制作，目前市面上有不銹鋼材質高效送風口，但根據永科的施工經驗，不銹鋼高效送風口強度較差，在高風壓的狀態下容易變形。而且不銹鋼高效送風口的誕生主要是用于食品企業SC生產潔凈車間，此類車間對細菌數量有嚴格要求，但凈化級別較低，僅為10級凈化，送風量要求比較小，風壓也較小，這與光學微電子超凈無塵車間的需求不一樣，所以不建議超凈無塵潔凈車間的空調系統使用。
3. 回風口須采用可開可調式風口，不應該采用固定百葉回風口，超凈無塵潔凈車間內須在回風口安裝中效過濾器，同時在潔凈車間的日常使用維護中，也需要定期清洗，可開式風口便于更換中效過濾器和衛生清理；可調式風口的作用主要是為了調節超凈無塵區域與普通潔凈區域的氣流組織，通過調節回風口上的百葉，可達到調節室內外壓差的作用。
五、千級潔凈車間裝修的一般做法
關于千級潔凈車間裝修的一般做法，三仁將以電路板千級潔凈車間的三種設計方案來比較分析。此處案例為蘇州一個美資柔性電路板EPC總承包項目中的一個典型工藝房間，溫濕度要求在（21±2）℃，濕度控制在（55±10）%。
1. 方案一：AHU（空調機組）+HEPA（高效送風口）
2. 方案二：MAU（新風機組）+RAU（循環機組）+HEPA（高效送風口）
3. 方案三：AHU（空調機組）+FFU（風機過濾單元）
對比三種方案發現三種方案造價差異不大，但方案三由于使用了大量循環風且只經過一次高效過濾，在運行能耗上相比方案一和方案二消耗更少。因此在市場上，千級潔凈車間隨著FFU價格的降低，越來越受到設計師和建設方的喜愛。